11月15日下午，由中國建設報社主辦，江蘇省建筑行業協會、江蘇省建設教育協會協辦的第二屆中國建造發展暨創新研討會在南京召開，與會嘉賓圍繞“智能建造與綠色建筑”專題進行研討。江蘇省建筑行業協會副秘書長殷會玲主持專題研討會。

在致辭環節——中國建設報社副社長顧宇新表示，建筑業是高新技術轉化為現實生產力的重要場所，是培育新質生產力的重要陣地，其實踐路徑是智能建造。在“雙碳”目標指引下，智能建造為工程建設帶來全過程、全環節的深度變革，有力解決了行業發展綠色環保問題、動力匱乏問題，以及現有建造施工效率、質量安全等問題。可以說，智能建造是打造綠色建筑的關鍵助力和內在核心，其目的是為社會提供更加綠色、低碳、智能、安全的高品質建筑產品。綠色建造的實現過程則需要智能化、數字化建造技術的支撐。二者從本質上是一致的，互為表里，相輔相成。

江蘇省建筑行業協會副會長兼秘書長孫忠建表示，智能建造與綠色建筑是現代建筑業走內涵集約式高質量發展之路的必然要求。江蘇在智能建造與綠色建筑發展中先行先試，今年已經發布了第一批智能建造試點項目名單、第一批智能建造試點企業和第一批智能建造技術服務試點單位。全省至今已有200多個工程項目全面實施智能建造。作為全國首批智能建造試點城市，南京、蘇州等市借助硬核科技的應用，正邁向“智能建造”新時代；全國首個智能建造項目集聚區在南京南部新城正式掛牌。在推進綠色建筑發展方面，江蘇的省級財政專項資金已經設立了將近17年，今年立項了高品質綠色建筑等37個單體項目，平均每個項目獲得專項資金約200萬元。通過財政資金的引導，有效撬動了地方政府和社會力量等多元化資源，因地制宜推動建筑節能、綠色建筑的探索與實踐。面對建造技術滯后、創新力度不夠、標準與評價體系不完善、各類人才短缺等問題，需要進一步加快培育建造發展新質生產力，加快推進信息技術與建造技術的深度融合，推動城鄉建設走上智能、綠色、循環、低碳的科學發展軌道。

在主題演講環節——江蘇省住房和城鄉建設廳原副巡視員、江蘇省建設教育行業指導委員會副主任紀迅表示，作為建筑業大省，江蘇省發布《關于推進江蘇省智能建造發展的實施方案》，明確提出以江蘇省建筑業高質量發展為導向，以提高江蘇省智能建造水平為目標，在建筑業信息化、集成化、精益化、智能化方面取得顯著進展。南京、蘇州作為江蘇省首批試點城市，打造標桿，促進江蘇建筑業發展與先進制造技術和現代信息技術深度融合。此外，江蘇省率先發布《江蘇省智能建造專項實施指南》及智能建造試點項目、試點企業和技術服務試點單位評價指標，進一步細化推進智能建造實施任務，為促進傳統建造方式向新型建造方式轉變，實現建筑業持續健康高質量發展提供強有力的政策支持。

海南省住房和城鄉建設廳勘察設計與科技處副處長李華忠以中國海南博鰲近零碳示范區為例做了詳細介紹。示范區以“被動優先、主動優化”為原則，探索建立可再生能源利用、建筑綠色化改造、交通綠色化改造、新型電力系統建設、物資循環利用、水資源循環利用、園林景觀生態化改造、運營智慧化相結合的“八位一體”區域降碳布局，推動整體降碳，實現近零碳運行的目標。同時，集成應用人工智能能源管理系統、綠色交通系統、廚房電氣化系統等一批世界先進技術，大幅減少耗電量，使示范區整體所需能源達到自給自足，同時降低了運行費用。

南京市城鄉建設委員會建筑市場處二級調研員徐宏芳詳細介紹了南京市推進智能建造試點城市工作的探索與實踐。智能建造的“南京特色”體現在從工業化技術、信息化管理、智能化裝備入手，探索形成具有南京特色的試點成果。截至目前，已出臺了指導性文件，編制了實施方案，明確了總體目標、重點任務、鼓勵政策和保障措施；構建了多部門聯席會議制度，形成合力，統籌推進；確定了52個市級試點項目，13個試點企業，提出并培育了1個項目集聚區；成立了智能建造產業協同發展聯盟和專家委員會，搭建產業鏈上下游企業交流合作新平臺，探索產學研用合作新模式，初步形成工業化技術在全市得到普遍應用，項目級綜合管理平臺建設全力推進，智能化裝備應用多點開花的良好局面。

新中大科技浩聯子公司總經理徐宏在智能建造與綠色建筑專題研討會中分享了企業級智能建造的探索與實踐。徐宏結合住房城鄉建設部對于智能建造的布局、趨勢、挑戰，以及AI在智能建造中重塑企業管理新模式的視角，重點介紹了新中大在企業級智能建造中的探索與應用。未來智能建造將實現產品形態數字化、經營理念服務化、建造方式工業化和行業治理現代化的“五化”理念，并從根本上重塑傳統工程建造行業，促進生產力和生產關系的變革，形成安全、高質和高效的生產方式。

中鐵四局集團管理研究院（安徽數智建造研究院有限公司）黨委書記、董事長耿天寶表示，中鐵四局數智建造研究院重點圍繞數字化轉型、智能物聯、智能建造、智慧工廠等領域開展研究與產業化發展。一是聚焦企業管理數字化轉型，開展數字化通用技術、數智底座與應用平臺、產業互聯網平臺研究；二是聚焦物聯網、人工智能、大數據等新一代信息技術，開展智能建造通用技術、應用體系與應用場景；三是聚焦智能設計、智能集成、智能控制，開展智慧生產線總成、智能裝備研究。

廣東騰暉信息科技開發股份有限公司運營總監宋奎胤從原創式創新的角度，分享了以針對建筑場景專研的激光雷達為核心的融合感知技術，在此基礎上塔吊作業可以實現整個吊物組和下方高度的實時感知，以達到自動駕駛和主動避險。從生產力要素優化的角度，以騰暉智能塔機操控系統為例，通過一鍵定位呼叫、自主路徑規劃、自動駕駛、主動避險，融合微操控，實現塔吊作業模式轉變，進而為塔吊作業安全可控、簡單易用和降本增效提供路徑。目前騰暉智能塔機操控系統已入選多省市智能建造目錄，并在20余個地市40多個項目落地使用，努力踐行行業新質生產力發展。

中國鐵建重工集團股份有限公司掘進機研究設計院副院長賈峰表示，隧道掘進機是機、電、液、光、氣等系統集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有安全、掘進速度快、利于環保、綜合效益高等優點，可實現傳統鉆爆法難以實現的復雜地理地貌深埋長隧洞的施工。隧道工程的不斷發展對全斷面掘進裝備的開挖直徑、工況適應、功能集成、綠色智能等提出更大挑戰。鐵建重工堅持獨立自主的創新研發模式，先后研制出擁有完全自主知識產權的各類掘進機1500余套，直徑覆蓋0.5-23米，實現掘進方向、斷面形狀、產品系列和智能技術的全覆蓋。從城市軌道交通領域，逐步向抽水蓄能、市政、石油、國防、綜合管廊、非煤礦山等新興領域擴展，出口至20多個國家和地區。

青島地鐵集團有限公司工程管理部副部長宋帥表示，青島地鐵智慧工地一體化平臺以建設世界一流地鐵“1+6”目標為牽引，按照伴隨式開發模式持續進行研發迭代優化，已實現人員、安全、優質等八大板塊、138個模塊、409項功能，以“工程建設數據庫”和“人員實名制”為基礎，“六大功能板塊”為核心，“兩個中心”為中軸，初步實現了“精細管理、解決問題、減輕負擔”的預定目標。平臺構建了六維度全程追溯“人”的管理體系以及工程質量驗收WBS為核心的“數據”管理標準，以原生數據驅動業務閉環，主動管好“人和事”。現已在青島地鐵三期規劃線路全面應用，社會效益良好，管理效益提升（巡查效率提升30%，工作效率提升30%）、經濟效益顯著（無紙化率80%以上，工點年減少人工費10萬元，節約直接成本約2000余萬元）。

據了解，活動還得到了中國建筑業協會、中國土木工程學會、中國勘察設計協會、中國建筑金屬結構協會、中國建筑裝飾協會、中國安裝協會、中國建筑學會、中國市政工程協會，中建科工集團有限公司、杭州新中大科技股份有限公司、蘇州中設建設集團有限公司、中建八局新型建造工程有限公司、浙江二建集團鋼結構有限公司的支持。